中(zhong)(zhong)新網9月21日電 昨日，“中(zhong)(zhong)國(guo)汽車健康指數(C-AHI)”測試評價體系框架(jia)在位于重(zhong)慶的中(zhong)(zhong)國(guo)汽車工程(cheng)研(yan)究院股份有限(xian)公司(以下簡稱“中(zhong)(zhong)國(guo)汽研(yan)”)學術會議中(zhong)(zhong)心發布(bu)。
據(ju)中國(guo)汽(qi)研總經理萬鑫(xin)銘(ming)介紹，中國(guo)汽(qi)車(che)健康指數(shu)由中國(guo)汽(qi)研研究制定，是立足汽(qi)車(che)消(xiao)費者(zhe)、汽(qi)車(che)企業、國(guo)家政(zheng)策三(san)位一體的第三(san)方評價體系，旨在通過公(gong)正(zheng)、公(gong)開、真實的評價數(shu)據(ju)，建立中國(guo)汽(qi)車(che)健康新標準。
中汽車(che)健康指數始(shi)終秉持以服務社會為根本，以提升車(che)內環(huan)境(jing)健康安全為目的，充(chong)分發揮跨(kua)行業(ye)合作的疊加優勢(shi)，更(geng)好地引領(ling)理性購車(che)消費潮流，推動行業(ye)健康發展。
新嘗(chang)試：從消費者關心的健(jian)康角度出發
如(ru)今，越來(lai)越成熟的(de)消(xiao)費者買車不只(zhi)看顏值、配置和油耗，還更多地(di)關(guan)(guan)注(zhu)車內污染(ran)等影響(xiang)乘員(yuan)健康的(de)問題，相關(guan)(guan)投訴見不鮮。如(ru)何量化評估車內污染(ran)水平，引領(ling)行業健康發展？
顯然，消費者需要一個直觀(guan)、可(ke)靠、精準的評價(jia)體系(xi)為其購車(che)(che)提供參考；汽車(che)(che)企(qi)業需要一個評價(jia)體系(xi)為其健康發展提供新的動力；中國汽車(che)(che)產業更需要對汽車(che)(che)健康評價(jia)的新準則。
圍(wei)繞車(che)內污染帶來的(de)(de)(de)(de)健(jian)康(kang)(kang)影響(xiang)，在國(guo)際(ji)交通醫(yi)學(xue)(xue)會的(de)(de)(de)(de)指導下，中國(guo)汽(qi)(qi)(qi)研主導開展了(le)中國(guo)汽(qi)(qi)(qi)車(che)健(jian)康(kang)(kang)指數(shu)的(de)(de)(de)(de)研究工作，組建了(le)來自(zi)汽(qi)(qi)(qi)車(che)行業、醫(yi)學(xue)(xue)健(jian)康(kang)(kang)衛生行業、通信行業的(de)(de)(de)(de)專業研究團(tuan)隊，在陸軍軍醫(yi)大(da)學(xue)(xue)的(de)(de)(de)(de)支(zhi)持下，通過開展試驗評價，形成(cheng)了(le)中國(guo)汽(qi)(qi)(qi)車(che)健(jian)康(kang)(kang)指數(shu)體系(xi)框架(jia)。
新標準：健康汽車(che)需要經(jing)過(guo)重重考驗
中國(guo)汽(qi)研(yan)圍繞車內危害乘員健康的污染源，從車內揮發性(xing)有機化合物(VOC)、電(dian)磁輻射(she)(EMR)兩個維度進行量化評(ping)價，將車內顆粒物(PM2.5等)和車內致(zhi)敏性(xing)評(ping)價(VAR)作為觀察項(xiang)在后(hou)續重點關注研(yan)究(jiu)。在對(dui)汽(qi)車工業(ye)強國(guo)的消費(fei)市場和技術發展研(yan)究(jiu)的基(ji)礎上，經(jing)過大量的理論研(yan)究(jiu)和試驗摸(mo)底，凝結成中國(guo)汽(qi)車健康指數(shu)體系。
據悉，該(gai)體系(xi)主(zhu)要從健康危害風(feng)險、綜(zong)合污染等級(ji)、車(che)(che)內(nei)氣味強(qiang)度、電磁輻(fu)射水平等方面，將汽車(che)(che)產品與乘員(yuan)健康的關系(xi)顯性(xing)化和定量化，從保(bao)護汽車(che)(che)使用者的角度評價車(che)(che)內(nei)環(huan)境對人的健康風(feng)險。
健康(kang)危(wei)害風(feng)險(xian)將(jiang)車內強(qiang)致癌物質苯和甲(jia)醛在駐車、光照(zhao)、行駛(shi)等不同工況下的(de)VOC含量轉(zhuan)化為健康(kang)危(wei)害風(feng)險(xian)值(zhi)，評估(gu)車內甲(jia)醛、苯對乘(cheng)員(yuan)的(de)健康(kang)危(wei)害風(feng)險(xian)高低。
綜(zong)合污染等(deng)(deng)級考察(cha)車(che)內空氣綜(zong)合污染情(qing)況。在(zai)不同工況下(xia)對我國(guo)現行標(biao)準管控(kong)的(de)“五苯三醛”(苯、甲(jia)苯、乙(yi)苯、二(er)甲(jia)苯、苯乙(yi)烯(xi)、甲(jia)醛、乙(yi)醛、丙(bing)烯(xi)醛)進行檢(jian)測，對車(che)內VOC綜(zong)合污染等(deng)(deng)級進行評價(jia)。
車內氣(qi)味(wei)強(qiang)度(du)等(deng)級評(ping)(ping)價中引(yin)入嗅辨員，對常溫靜止和陽光直射后車內氣(qi)味(wei)強(qiang)度(du)等(deng)級進(jin)行(xing)評(ping)(ping)價。評(ping)(ping)價結果反映(ying)車內各種揮發性有機物氣(qi)味(wei)相互疊加后的(de)效(xiao)果。
EMR部(bu)分(fen)依據駕乘人員與維修(xiu)人員的習慣確定電磁輻射測(ce)試(shi)點位，參考具備高認可度的國際相關導則進行評價(jia)。
車內顆(ke)粒物(PM2.5等)和致(zhi)敏評價作為觀察項分(fen)別考察評價車輛(liang)的密閉性、凈(jing)化效(xiao)果及致(zhi)敏源(yuan)等。
新動力：引領產(chan)業共同(tong)走向轉型發(fa)展(zhan)
本次發布的(de)中國(guo)汽車(che)(che)(che)健康指數測試(shi)評價體系框(kuang)架(jia)，不僅為(wei)消費(fei)者購車(che)(che)(che)提供(gong)直觀地參考(kao)，更重(zhong)要的(de)是(shi)，它將(jiang)為(wei)整車(che)(che)(che)企(qi)業優化產品配(pei)置設計提供(gong)輸(shu)入，同時(shi)為(wei)政府主(zhu)管部門監督管理提供(gong)信息(xi)，以標準的(de)力量，推動中國(guo)汽車(che)(che)(che)產業全(quan)面(mian)轉型。
此前，國內(nei)在車內(nei)污染(ran)領域沒有(you)強制標準，但長安、吉利等(deng)車企已經先行一步，推出了(le)“會呼(hu)吸的(de)MPV”、“鼻子小組”等(deng)新車型、新做法，并(bing)取得了(le)良好的(de)社會效益。相信在“中國汽車健(jian)康指數”的(de)帶(dai)動下，會有(you)更多的(de)車企加(jia)入進來(lai)為(wei)生(sheng)產更加(jia)健(jian)康的(de)汽車而努(nu)力，為(wei)消費(fei)者提供健(jian)康、放心的(de)產品(pin)。
下一步，中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)汽(qi)車(che)(che)健(jian)康(kang)指(zhi)數研究團(tuan)隊將(jiang)篩選市場(chang)保有量大、消費者關注程度(du)高、車(che)(che)內污染相關投訴(su)量大的(de)車(che)(che)型進行體系驗證研究和健(jian)康(kang)指(zhi)數評(ping)價，并適時發(fa)布具(ju)體車(che)(che)型評(ping)價的(de)詳細報告。中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)汽(qi)車(che)(che)健(jian)康(kang)指(zhi)數體系也將(jiang)根據(ju)汽(qi)車(che)(che)技術(shu)的(de)發(fa)展和檢測(ce)手段的(de)創新持續(xu)迭代升級，為中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)汽(qi)車(che)(che)產業轉型注入新動力(li)。
